🏢第２０２回　CRRC Times Electric（中車時代電気）

──中国高速鉄道を“動かす頭脳”

柴くん：うーん、“中車”ってついてるけど、どこの会社なの？
鉄道系ってこと？

小雪ちゃん：そうそう！✨
正式名称は 「株洲中車時代電気股份有限公司」。
親会社はあの巨大企業、**CRRC（中国中車集団）**だよ。

CRRCは世界最大の鉄道車両メーカーで、
その中で「電気・制御・パワーシステム」を担当してるのが
**Times Electric（時代電気）**なんだ⚡

つまり、
🚄 車両を動かすモーター
🚄 ブレーキ・制御システム
🚄 電力変換装置
こういう“心臓と神経”を作ってる会社なんだ。

柴くん：なるほど、車体じゃなくて“中身”担当って感じか！

小雪ちゃん：これがまたすごい😳
2024年の売上は約8,000億円。
鉄道電装メーカーとしては、世界トップ3に入る規模だよ！

親会社のCRRCが「体」なら、
Times Electricは「脳と神経」💡

柴くん：え、もうそれって“鉄道のApple”みたいな存在じゃん（笑）

小雪ちゃん：Times Electricのルーツは、1950年代の研究所なんだ。
当時は「株洲電力機車研究所」と呼ばれてて、
中国の初期鉄道用モーターを開発してたの。

2000年代に入り、民営化＋上場を経て、
2006年に香港市場に上場（銘柄コード：3898）。
その後、世界市場にも挑戦を始めたんだ🌍

小雪ちゃん：Times Electricがすごいのは、
中国の“高速鉄道網”を動かしているってこと🚄

中国の高速鉄道は今や営業距離4万km超で世界最長。
その中の電気制御システムの多くが、
この会社の技術によって動いてるんだ。

柴くん：へぇ～、線路よりも“中のテクノロジー”が肝なんだね。

小雪ちゃん：主力技術は3つ✨

1️⃣ 牽引変換システム（Traction Converter）
→ モーターに電力を送って速度を調整する“車両の心臓”。

2️⃣ ブレーキ制御システム
→ 電気を使って滑らかに止める技術。安全性の要！

3️⃣ 列車情報通信システム（TCMS）
→ 全車両をネットワーク化して、運転・保守を自動管理💡

最近ではAIを活用した「故障予測システム」や
「スマート保守プラットフォーム」も展開中。

柴くん：もう“鉄道のIoT企業”って感じだね！

小雪ちゃん：しかもね、Times Electricはもう“鉄道だけ”の会社じゃないの🚗⚡

こうした分野にも進出してて、
「交通×電力×AI」を融合した“スマートモビリティ企業”に進化してるんだ✨

企業名	国	売上（2024年）	主な分野
Hitachi Rail（旧日立製作所交通部門）	🇯🇵 日本	約1兆円	鉄道車両・制御装置
Alstom（アルストム）	🇫🇷 フランス	約2.5兆円	高速鉄道・信号
Siemens Mobility	🇩🇪 ドイツ	約2兆円	電装・自動運転
CRRC Times Electric（中車時代電気）	🇨🇳 中国	約8,000億円	電装・AI制御・EV電力機器

柴くん：おお、もう日本や欧州の大手と並んでるじゃん！
小雪ちゃん：うん！しかも「コスパの高さ＋開発スピード」では世界トップクラス🚀

小雪ちゃん：日本の鉄道は、精密さと安全性で世界最高レベル✨
でも、中国のTimes Electricは「スピードとスケール」で勝負してるの。

だから、Times Electricの制御装置は
“量をさばける・安定して動く”ように最適化されてるんだ。

柴くん：あ〜、まさに「大量生産できる頭脳」って感じか！

小雪ちゃん：Times Electricの目標は、
「世界中の“動くもの”を制御する企業になること」。

電車だけでなく、船・車・風力発電――
“動力のデジタル化”を進めてるんだ✨

しかも2030年には**売上1兆円突破・再エネ事業比率30％**を掲げてる。

「智慧驱动未来。」
(Zhì huì qūdòng wèilái.)
「知恵が未来を動かす。」

柴くん：このスローガンかっこいいなぁ…。
まさに“AIエンジン企業”って感じ。

小雪ちゃん：まとめると――

柴くん：鉄道って“線路と車体”のイメージしかなかったけど、
その裏にこういう頭脳企業があるんだね…すごい！

小雪ちゃん：そう✨
線路の下も、車体の中も、未来を動かす電気の世界でできてるんだよ⚡